WEEKLY 43/2026 | Timo auf der Supply Chain CX | Tempolimit | SAF-Update | Urteil zu Ladepreisen

00:00:00: Das gleiche in Grüne Wickeli, am XXIII.

00:00:02: Oktober zwanzig sechsundzwanzig.

00:00:19: Willkommen bei Wickey!

00:00:21: Wir schalten live rüber nach Berlin.

00:00:23: dort steht unser Übertragungswagen wahrscheinlich vor dem Estrell irgendwo Timur Landner vor Ort bei der Supply Chain CX.

00:00:33: Wie geht's dir?

00:00:34: Mir persönlich geht es sehr gut und wie du schon sagtest lieber Moritz ich bin in Berlin auf der Suppley Chain Cx.

00:00:42: Ich muss dazu sagen, was jetzt folgen wird ist ein kleines Review so far.

00:00:46: Denn wir nehmen am Mittwoch auf weil es nicht anders möglich ist.

00:00:49: das heißt der zweite Tag der Donnerstag Der steht mir noch bevor.

00:00:54: Nichtsdestotrotz kann ich einen Zwischenfazit ziehen und das möchte ich einfach mal gerne kundtun Ja Supplychain CX!

00:01:01: Ich bin mittlerweile dreimal hintereinander da gewesen nachdem es ja ein kleites Reboot hatte was auch bitter notwendig war in meiner Einschätzung halt nach.

00:01:12: Das letzte Mal, als ich hier war vor zig Jahren fand ich nicht so cool.

00:01:16: das Reboot hat der ganzen Veranstaltung eigentlich ganz gut getan.

00:01:20: Moritz du weißt ja noch gar nicht hier wenn ich mich recht entsinne nach dem Reboots oder?

00:01:23: Das heißt er ist ja auch neu für dich.

00:01:25: Ich war schon sehr oft auf dem BVL Kongress der Supply Chain CX allerdings tatsächlich noch nicht

00:01:31: Genau.

00:01:31: deswegen berichte ich dir einmal mal ganz kurz, es hat sich einiges geändert und das ist wesentlich ja moderner geworden.

00:01:38: Und auch ansprechen.

00:01:39: da also es lohnt sich auf jeden Fall verglichen zu dem wie ich's früher kennengelernt habe.

00:01:44: Lohnt sich dass auf jeden fall hinzukommen.

00:01:45: so jetzt möchte aber nicht nur von der supply chain CX berichten und wie toll das auch ist zur netzwerke mit anderen menschen ins gespräch zukommen neue leute kennen zu lernen das mag ich persönlich immer ganz gerne Aber eben auch alte weggefährten wieder zutreffen.

00:01:59: nee ich möchte auch mal über nach sprechen.

00:02:02: Ja, was soll ich sagen?

00:02:05: Ich habe extra mal ein Foto vor mir, weil ich musste das machen sonst hätte ich das vergessen.

00:02:13: Ich lese das mal vor, weil das sind die Themengebiete, die die Supply Chain CX, die unter dem Motto übrigens läuft Deliver Now!

00:02:20: Das lasse ich jetzt einfach mal so stehen.

00:02:22: also die Themen die die supply chain CX in diesem Jahr halt beackert sind.

00:02:27: geopolitics and defense in supply chain management digitalization of supply chains innovation strategies, technology automation AI & machine learning logistics service providers Organizations & people.

00:02:53: Moritz, wo ist unsere Nachhaltigkeit?

00:02:55: Man könnte fast annehmen.

00:02:56: Das is gar nicht zwanzig sechsundzwanzig mit Rekord niedrig Wasser und so.

00:03:01: Aber naja das steckt ja sicher überall drin.

00:03:06: Ja ganz genau.

00:03:07: Steckt überall drin habe ich bisher in den Flächen und in den Vorträgen sehr wenig wahrgenommen und wenig bedeutet gar nicht.

00:03:16: was ich aber festgestellt habe es sind sehr viele Sehr sehr viele sehr sehr viele sage da meine ich jetzt anekdotisch vier habe ich gesehen oder so.

00:03:26: Software firm in dem Bereich die Energiemanagement anbieten... Das war letztes Jahr nicht der Fall, also die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs ist so wenigstens in den Software angeboten.

00:03:37: Mittlerweile hier präsent aber ansonsten war es das.

00:03:39: Also es findet hier einfach gar nicht statt.

00:03:42: Ist natürlich auch irgendwie eine Logistik ist ja ein Spiegelbild dessen was gesellschaftlich und politisch auch debattiert wird Aber es sind wirklich Null Komma Null in irgendeiner Art und Weise ein Thema.

00:03:52: Das mag jetzt nicht unbedingt immer negativ sein und schlecht sein, weil ich weiß ja dass viele Firmen oder du ja auch weißt das ja auch.

00:03:58: Dass viele Firme im Hintergrund halt arbeiten und dieser ganze Greenwashing Charakter einfach komplett weggespült worden ist was ich total begrüße.

00:04:05: aber es ist trotzdem auffällig dass da keiner drüber redet.

00:04:08: insbesondere du hast es gerade schon angesprochen ist auch meine Meinung nach dem Sommer Dürre-Sommer, wo die Logistik auch super viel umgeschifftet hat.

00:04:16: Umschiften musste eben von der Binschiftfahrt auf den Straßengüterbereich und das ist doch eine Erfolgsstory.

00:04:22: also ich will jetzt nicht die Klimawandel hier irgendwie indirekt loben aber es ist noch eine Erfolgsstory dass die Logstik die Versorgung trotzdem sichergestellt hat so dass zumindest kaum jemand in der Zivilgesellschaft wahrgenommen hat das war echt ein Thema.

00:04:34: mit war redet aber keiner drüber ne?

00:04:36: Es geht halt um Sicherheit... Achso!

00:04:39: Eine Sache darüber redet doch jemand sich jetzt noch anfügen, das wollte ich auch noch erzählen.

00:04:44: Resilienz!

00:04:46: Ich habe ein bisschen das Gefühl dass...ich finde Resilience ein super wichtiges Thema.

00:04:51: aber ich hab'n bisschen das Gefühle, dass das jetzt das neue Modewort wird.

00:04:54: jeder nimmt es in den Mund natürlich auch bedingt durch die geopolitische Lage.

00:04:58: Aber ich wag jetzt mal eine Prognose könnte mich auch später irgendwann mal fest nageln.

00:05:03: ich glaube dass dieses Wort auch irgendwann wieder aus dem logistischen alltäglichen Duden verschwinden wird.

00:05:10: So häufig wird das halt in irgendeiner Art und Weise rezitiert, ich finde das ein super wichtiges Thema versteht mich da nicht falsch aber es scheint mir auch ein bisschen so dass da der nächste Begriff durchs Dorf getrieben wird.

00:05:22: ja das ist so ein bisschen mein Eindruck wenn's um Nachhaltigkeit geht.

00:05:25: das heißt nicht dass da nichts geht in der Logistik.

00:05:28: Gottes Willen wir haben diese Geschichten auch bei uns im Podcast.

00:05:30: in den Interviews die wir führen ist nichts leider.

00:05:34: Und ich, noch mal wir haben Mittwochabend wo wir das hier aufnehmen Ich würde dir dazu zu behaupten dass ich sie morgen auch nicht entdecken werde die gute alte Nachhaltigkeit.

00:05:43: Ja!

00:05:44: Ich habe mich natürlich vorbereitet und das Programm gelesen und danach Stichworten durchsucht und ich kann dir sagen auch Morgen wüsste des vermissen.

00:05:51: Wir halten also fest Die Leitmesse der Logistik Da gibt es nicht einmal das eine traurige Nachhaltigkeitspanel.

00:05:59: was selbst die anderen Formate dann sich nicht Traumern zu streichen, dafür ganz viel Verteidigung und Koi.

00:06:10: Schon irgendwie ein bisschen traurig.

00:06:13: Das was ich auf jeden Fall noch mal sagen kann das ist vielleicht auch ganz wichtig.

00:06:17: zur Einordnung Ich hatte einen Vortrag gesehen von Ulrike Tagscherer eine Person die ich sehr gut kenne.

00:06:24: Die hat über China halt berichtet und was ich nicht so ganz genau auf dem Schirm hatte Weil wir auch öfters mal über China hier im Podcast reden, wenn es darum geht.

00:06:33: Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs und auch für Frauenlagen die aus China quasi bezogen werden.

00:06:40: Sie hat ja nochmal ganz kurz eingeordnet was da eigentlich auch passiert in China und das ist halt zentralistisch gesteuert natürlich wie wir alle wissen aber auch die Produktion im Grunde genommen ist zentralistisch gesteuert.

00:06:51: Also es nicht so, dass der Staat vorgibt wie viel produziert wird aber es wird halt subventioniert und wie auch immer.

00:06:55: das heißt da ist eine gewisse Überproduktion auch vorhanden weil eben der Markt nicht bestimmt sondern eben dann die Regierung Und dieser Markt in den Binnenmarkt halt nicht diese Stuckzahlen abnimmt.

00:07:09: Das heißt es müssen Absorptionswege gefunden werden, das ist halt für China der Export.

00:07:14: Was auch der Grund dafür ist... Also es ist nicht nur diese Weitsicht und diese Strategie.

00:07:18: Darauf will ich halt hinaus die wir ab und zu mal hier oder ich zumindestens immer so in den Mittelpunkt rücken.

00:07:23: Es ist auch eine andere Umgang mit Überproduktion eben in andere Märkte quasi auch in Europa reinzuspülen.

00:07:30: Das gehört auch zur Wahrheit immer dazu.

00:07:32: Das fand ich ganz interessant den Gedankengang.

00:07:34: Das war mein Highlight des Tages tatsächlich weil ich da nicht so intensiv darüber nachgedacht habe.

00:07:38: Ich habe wirklich null Fomo, dass ich nicht da bin.

00:07:41: Aber dieses eine Ding, das hab' ich auch im Programm gesehen, dachte, oh!

00:07:44: Das ist bestimmt interessant und die ganzen anderen Themen sind natürlich wichtig.

00:07:48: Deswegen verstehe ich total, dass sie bespielt werden.

00:07:50: Interessiert mich nur dann nicht im Gern.

00:07:53: Gab es... gibt's denn aber wenigstens was für dein zweites Herz?

00:07:56: Für das Roboterherz?

00:07:58: Keine tanzenden Roboter auf Bühnen, aber vielleicht irgendwas zu sehen?

00:08:03: Also du weißt, dass ich vor... Ich weiß gar nicht zu zwei Wochen oder so im Weekly.

00:08:07: Oder war das letzte Woche?

00:08:08: Ich bin mir gar nicht mehr so sicher, Syriac den Retourenroboter beworben habe die jetzt da mit Zalando zusammen kooperieren.

00:08:17: Ich hab auch ein paar Videos gesehen.

00:08:19: Ich habe den guten Jens getroffen natürlich der mir so ein bisschen was gezeigt hat.

00:08:22: Nicht von Zalano sondern eben auch von anderen Kunden.

00:08:24: Das sieht schon geil aus und hier steht auch ein solcher Roboter mit eben genau diesen zwei Armen.

00:08:30: Ein Spielroboter ist jetzt nicht der Rede wert, aber ich habe den mal zu mindestens live gesehen wie diese zwei Roboter einen Schuhkarton öffnen und diesen Schuh sauber machen mit einer Bürste.

00:08:41: Das finde ich ganz witzig.

00:08:44: das so zur robotischen Seite.

00:08:49: Ich bin ähnlich gut vorbereitet wie Timo denn ich bin im Urlaub in einem Land mit Tempolimit in Dänemark.

00:08:55: Und beim Stichwort Tempolimmit ist mir etwas eingefallen was ich von eine Woche gesehen hatte rausgeholt, denn Bundesverkehrsminister Steffen Bilger wird zitiert mit dem Satz das Tempolimit ist kein sinnvoller Weg.

00:09:09: Ausrufezeichen!

00:09:11: Wo im Interview mit der Billinger Morgenpost den Effekt auf's Klima schätzt Bilge als sehr gering ein, sprit sei schließlich schon so teuer dass Menschen ja ohnehin langsamer fahren würden?

00:09:24: Naja und dann bleibt er noch dieses unangenehme Argument mit der Sicherheit Ja dafür sein Tempolimmit nicht erforderlich sagt er denn.

00:09:32: Und ein Drittel der Fahrleistung entfällt ja auf Autobahnen, aber nur etwa jeder fünftzehnte Unfall mit Personenschaden passiert.

00:09:38: Dort sicherer geht es ja kaum noch!

00:09:41: So das sind sicher die richtigen Zahlen, aber ohne Kontext finde ich komplett nutzlos bis Hard Miss Leading und sowas ärgert mich wahnsinnig.

00:09:50: darum habe ich mal wenig Kontext rausgesucht.

00:09:53: Erstens Autobahn sind sicher Und das ist ja sehr intuitiv, aber man muss es vielleicht nochmal betonen.

00:09:59: Weil da hat keine Fußgänger und Radfahrer unterwegs sind.

00:10:02: Es gibt keine Kreuzung, es gibt kein Gegenverkehr.

00:10:04: Innerorts sieht das ganz anders aus.

00:10:07: Dort waren dreiundsechzig Prozent der Getöteten im Straßenverkehr mit dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs.

00:10:14: Der Vergleich mit Stadt- und Landstraße sagt also über ein Tempolimit auf der Autobahn exakt gar nichts.

00:10:21: Zweitens... Es kracht auf der Autobahn zwar seltener, aber wenn dann eben heftiger.

00:10:27: Auf Autobahnen wurden sechs Komma sieben Prozent aller Unfälle mit Personenschaden, aber elf Komma Sieben Prozent alle Getöteten gezählt.

00:10:35: und zweiundvierzig Prozent der Getöteten auf den Autobahne kamen zwanzigfünfundzwanzig bei Geschwindigkeitsunfällen ums Leben.

00:10:46: Auf Landstraßen war es immer in jeder Dritte, innerorts.

00:10:49: Sechzehn Prozent.

00:10:50: nirgendwo spielt Tempo also eine größere Rolle als auf der Autobahn.

00:10:55: und dann kann man immer noch sagen als Bundesverkehrsminister das ist es mir nicht wert.

00:10:59: aber doch bitte mit Kontext zu den durchen Fakten die man lazitiert.

00:11:07: Und dann noch eine kleine Meldung, ein SAF Update von Aaron Robinson.

00:11:12: Das ist der Vice-President SAF by IAG.

00:11:15: Da hatte ich vor zwei Wochen schon mal drüber berichtet oder drei.

00:11:19: Der trägt immer wieder Daten zum Verbrauch von Sustainable Aviation Fuels verschiedener Airlines zusammen.

00:11:25: und vor ein paar Tagen gab es jetzt eine neue Visualisierung die mir einfach wirklich sehr gut gefallen hat.

00:11:30: Darum möchte ich Sie hier nochmal kurz empfehlen.

00:11:32: Und zwar hat er nun den SAF-Verbrauch in Beziehung gesetzt grafisch zum gesamten Kerosinverbrauch einer Airline, das heißt der Plot zeigt zwei Achsen, den Anteil des globalen Kerosinenverbrauchs eine Airline und dagegen auf der Y-Achse den Anteil des Globalen SAF verbraust die Airline.

00:11:49: Und nun liest sich ganz einfach wer über der Diagonalen im Chart liegt macht mehr als sein fair Share!

00:11:56: Das ist jetzt gar keine Aussage darüber, ob die Industrie insgesamt ausreichend schnell ist.

00:12:03: Aber man kann die Airlines untereinander halt sehr gut in Beziehung setzen und vergleichen.

00:12:08: Und für jedes Jahr ab zwanzig einundzwanzig gibt es ein solches Chart.

00:12:13: Guckt euch das selbst an!

00:12:14: Aber was man zum Beispiel sehr schnell sieht und was mich da selber eindruckt hat ist wie sehr DHL die letzten fünf Jahre rausgestochen hat.

00:12:22: also positiv Aber auch, dass DHL mittlerweile zum Glück nicht mehr allein auf weiter Flur ist bei dem Thema.

00:12:29: Link in den Show-Notes.

00:12:30: Empfehlung das mal anzugucken!

00:12:33: Nicht viel zu lesen aber halt ein paar Grafiken anzuschauen.

00:12:39: Ein Urteil, das relevant ist für E-Autofahrer und potenziell zukünftig auch für ELKW.

00:12:48: Wer schonmal unterwegs mit dem E Auto geladen hat kennt das Spiel Eine Säule dieselbe Kilowattstunde, aber drei oft sehr unterschiedliche Preise.

00:12:57: Je nachdem ob man mit der App des Betreibers, Fontanen mit Karte oder über die Ladekarte eines Drittanbieters zahlt – dagegen hat nun vor wenigen Wochen ein Gericht einen Zeichen gesetzt, geklagt hatte DCS Digital Charging Solutions das unter anderem die Ladedienste für BMW und Mercedes-Benz betreibt geklagt gegen den Ladesäulen-Betreiber EWE Go.

00:13:20: Die Zahlen aus dem Verfahren verdeutlichen das Problem recht nachdrücklich, finde ich.

00:13:26: von Mobilitätsanbietern wie DCS verlangte EWE GO zum Stichtag Anfang zwanzig, fünfundzwanzig fast vierundachtzig Cent pro Kilowattstunde von ad hoc Kunden neunundsebzig und von registrierten Nutzern der eigenen App nur zweiundfünfzig also zweiunddreißig Cent differenzial.

00:13:45: Dazu kam noch eine Blockiergebühr nach fünfundvierzig Minuten, die aber nur Drittanbieter Kunden zahlen mussten.

00:13:51: Das Landgericht München I hat der Klage am sechsten Oktober also schon ein paar Tage her vollständig stattgegeben.

00:13:57: das Diskriminierungsverbot der europäischen A four Verordnung gilt laut Gericht auch für eigene Vertrags- tarife der Betreiber.

00:14:05: heißt konkret EWE Go darf DCS im Grundsatz nur noch die Zweiundfünfzig benn berechnen Bevor jetzt aber jemand anfängt die Ladebudgets zu kürzen, kurz drei Dämpfer.

00:14:18: Erstens das Urteil ist noch nicht rechtskräftig und ewego prüft nach eigener Aussage erst mal die Begründung.

00:14:24: dann unterschiedliche Preise bleiben auch weiterhin erlaubt solange sie sachlich gerechtfertigt und verhältnismäßig sind.

00:14:32: Und drittens gleiche Konditionen lassen sich ja auch herstellen indem der Betreiber den App-Tarif anhebt.

00:14:39: Gleich heißt also noch lange nicht günstiger, ich bin gespannt ob das in die nächste Instanz geht!

00:14:46: Ich würde fast drauf wetten und wenn es soweit ist bericht mir drüber.

00:14:51: Danke wieder herzlich Herr Landner für die Einblicke in den ersten Tag des CX, drücken die Daumen, dass du vielleicht noch das eine oder andere Nachhaltigkeit snagget am Donnerstag findest.

00:15:03: Wenn ja, lieferst du das bestimmt nächste Woche nach.

00:15:07: Das werde ich sofort nachliefern, sofern ich ein solches finde!

00:15:11: Ich befürchte nicht, dass wir das natürlich machen.

00:15:14: Dir Moritz einen wunderschönen Urlaub.

00:15:16: all den Zuhörenden eine wunderschöne Restwoche.

00:15:19: die Leute auf der CEX sind schön.

00:15:22: Donnerstag ist jetzt bisschen in der Retrospective gedacht.

00:15:26: macht's gut Wir hören uns nächste Woche.

00:15:29: Das gleiche in Grün ist dein Podcastprojekt von Timur Landner und Moritz Petersen.

00:15:33: Neue Weekly-Folgen gibt's hier jeden Freitag, jeden zweiten Dienstag.

00:15:36: Gibt eine neue Folge mit Gast!

00:15:38: Bei Fragen und Anregungen erreichte ihr uns unter podcastatdgiig.show.