Nanno Janssen von der Spedition Janssen über Ladeinfrastruktur und Wirtschaftlichkeit von E-LKW im Fernverkehr (#39)

Shownotes

E-LKW funktionieren im Fernverkehr noch nicht. Da scheinen sich alle einig zu sein. Es fehlen Megawatt-Charger, größere Batterien, Fahrzeuge, zahlungswillige Kundschaft… die Liste ist lang.

Und dann kommt ein ostfriesischer Spediteur um die Ecke und macht es einfach. Ohne Megawatt-Charger, mit den am Markt verfügbaren Fahrzeugen, ohne Mehrkosten für die Kunden. Und das Wort „Nachhaltigkeit“ sucht man auf der Unternehmenswebsite vergeblich. Trotzdem hat der Spediteur bei einer Flotte von rund 60 Diesel-LKW nun 41 E-LKW bestellt und schon sieben davon im Betrieb. Auch auf der Langstrecke. Klingt wild, oder?

Timo und Moritz hatten darum in der heutigen Folge von „Das Gleiche in Grün?!“ sehr viele Fragen an ihren Gast Nanno Janssen von der gleichnamigen ostfriesischen Spedition.

• Wieso hat sich das Unternehmen für E-LKW entschieden und dann gleich so viele bestellt? Und warum testet man fast alle europäischen Hersteller?
• Wie sieht die Ladeinfrastruktur im Standort in Leer aus?
• Wie funktioniert das mit dem E-LKW auf der Langstrecke? Wo wird geladen? Und wann?
• Wie unterscheiden sich die verschiedenen Fahrzeugkonzepte?
• Wer übernimmt die Mehrkosten?
• Wie geht es weiter mit der Elektromobilität im Güterverkehr?

Einschalten ist heute wieder sehr empfehlenswert! Es ist erfrischend zu hören, wie manche Dinge doch funktionieren, wenn man will.

Nanno hat in Osnabrück Wirtschaftsingenieurwesen studiert und ist danach für seinen Master an die KLU gewechselt. Heute kümmert er sich im Familienunternehmen Nanno Janssen GmbH um strategische Fragestellungen und ist außerdem Geschäftsführer der Sievers Logistics GmbH. Im Podcast haben wir auch über Tobias Wagner gesprochen, der aktuell für Janssen E-LKW fährt und tolle Videos dazu veröffentlicht: https://www.youtube.com/@elektrotrucker